ວິທີການຮັກສາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່

1. ກ່ຽວກັບ "ເປື້ອນ"

ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ແລະຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງຕ່າງໆເປື້ອນເກີນໄປ, ຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງຈະຊຸດໂຊມລົງ, ແລະສິ່ງສົກກະປົກຫຼາຍເກີນໄປຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກຂອງວົງຈອນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັດຂື້ນ. ການສວມໃສ່ແລະ tear ຂອງພາກສ່ວນເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ;ຖ້າມັນຖືກກີດຂວາງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປື້ອນເຊັ່ນ: ຮູລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຖັງນໍ້າ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮູລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງຫົວກະບອກສູບ, ແລະ ຮູລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ ແລະອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປ.ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນ "ເປື້ອນ" ດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ.

2. ກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ພາກສ່ວນການເຊື່ອມໂລຫະຕ່າງໆໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເກຍຂັບລົດແລະຂັບເຄື່ອນໃນຕົວຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍຂອງແກນຂັບ, ທໍ່ຄວບຄຸມປ່ຽງແລະລໍາຕົ້ນຂອງປ່ຽງ, ແກນວາວແລະແຂນປ່ຽງໃນເກຍຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກເຕັມ, ແລະອື່ນໆ. ການປຸງແຕ່ງ, ພວກມັນແມ່ນດິນເປັນຄູ່, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນຊັດເຈນຫຼາຍ.ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຄູ່ຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການ, ແລະບໍ່ຄວນແລກປ່ຽນກັນ.ບາງສ່ວນຂອງການຮ່ວມມື, ເຊັ່ນ: piston ແລະ liner cylinder, bearing bush ແລະ journal, ປ່ຽງແລະ valve seat, connecting rod cover ແລະ shaft, ແລະອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການແລ່ນ-in, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການປະກອບເປັນຄູ່, ຢ່າ "ລຸດລົງ" ເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

3. ກ່ຽວກັບ "ຂາດ"

ໃນເວລາຮັກສາຍານພາຫະນະ, ບາງສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະພາດຍ້ອນການລະເລີຍ, ແລະບາງຄົນກໍ່ຄິດວ່າມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າພວກເຂົາຕິດຕັ້ງຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍແລະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.ປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງເປັນຄູ່.ຖ້າພວກເຂົາຫາຍໄປ, ປ່ຽງຈະອອກຈາກການຄວບຄຸມແລະ pistons ຈະເສຍຫາຍ;pins cotter, screws locks, ແຜ່ນຄວາມປອດໄພ, ຫຼືອຸປະກອນຕ້ານການ loosening ເຊັ່ນ: pads ພາກຮຽນ spring ຫາຍໄປ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້;ຖ້າ​ປ້ຳ​ນ້ຳມັນ​ທີ່​ໃຊ້​ເພື່ອ​ຫຼໍ່ຫຼອມ​ເກຍ​ໃນ​ຫ້ອງ​ເກຍ​ກຳນົດ​ເວລາ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂາດ, ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ນ້ຳມັນ​ຮົ່ວ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມີ​ຄວາມ​ດັນ​ນ້ຳມັນ​ຕ່ຳ​ເກີນ​ໄປ;ຝາປິດຖັງນໍ້າ, ຝາປິດປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເສຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການບຸກລຸກຂອງດິນຊາຍ, ຫີນ, ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

4. ກ່ຽວກັບ "ການລ້າງ"

ບາງ​ຄົນ​ທີ່​ເປັນ​ມື​ໃໝ່​ໃນ​ການ​ຂັບ​ລົດ ຫຼື​ຮຽນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ອາດ​ຈະ​ຄິດ​ວ່າ​ອາ​ໄຫຼ່​ທັງ​ໝົດ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ.ຄວາມເຂົ້າໃຈນີ້ແມ່ນຝ່າຍດຽວ.ສໍາລັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດເຈ້ຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເມື່ອເອົາຝຸ່ນໃສ່ມັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ນ້ໍາມັນໃດໆເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້, ພຽງແຕ່ໃຊ້ມືຂອງທ່ານຄ່ອຍໆຫຼືຟັນຜ່ານອົງປະກອບການກັ່ນຕອງດ້ວຍອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈາກພາຍໃນ. ນອກ;ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນຫນັງ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ພຽງແຕ່ເຊັດໃຫ້ສະອາດດ້ວຍ rag ສະອາດ.

5. ກ່ຽວກັບ "ໃກ້ໄຟ"

ຜະລິດຕະພັນຢາງເຊັ່ນ: ຢາງລົດ, ເທບສາມຫຼ່ຽມ, ວົງປິດກັ້ນນ້ໍາຂອງກະບອກສູບ, ກາບນ້ໍາມັນຢາງ, ແລະອື່ນໆ, ຈະຊຸດໂຊມຫຼືເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍຖ້າພວກເຂົາຢູ່ໃກ້ກັບແຫຼ່ງໄຟ, ແລະໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້.ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດກາຊວນບາງ, ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແລະວົງຈອນນ້ໍາມັນໄຟໄຫມ້.

6. ກ່ຽວກັບ "ຄວາມຮ້ອນ"

ອຸນຫະພູມຂອງ piston ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງເກີນໄປ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ແລະ melting ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນການຖືກະບອກສູບ;ປະທັບຕາຢາງພາລາ, tapes ສາມຫຼ່ຽມ, ຢາງລົດແລະອື່ນໆແມ່ນ overheated, ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແກ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ການເຊື່ອມໂຊມປະສິດທິພາບ, ແລະອາຍຸການບໍລິການສັ້ນ;ອຸປະກອນໄຟຟ້າເຊັ່ນ: starters, generator, ແລະ regulators ຖ້າ coil ແມ່ນ overheated, ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄຫມ້ອອກແລະຖືກຂູດ;ເກິດຂອງຍານພາຫະນະຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.ຖ້າມັນຮ້ອນເກີນໄປ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະເສື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລູກປືນເຜົາໄຫມ້ແລະລົດຍົນເສຍຫາຍໃນທີ່ສຸດ.

7. ກ່ຽວກັບ "ຕ້ານ"

ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕັ້ງ gasket ຫົວ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​, ຖ້າ​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​, ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ກ່ອນ​ໄວ​ອັນ​ຄວນ​ແລະ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໃຫ້​ປະ​ເພດ​ຫົວ​ກະ​ບອກ​ສູບ​;ບາງແຫວນ piston ທີ່ມີຮູບຊົງພິເສດບໍ່ສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບກັນ, ແລະຄວນໄດ້ຮັບການປະກອບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;ແຜ່ນພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງມີທິດທາງໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ ຄວາມຕ້ອງການ, ພັດລົມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ສະຫາຍແລະດູດ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ຄວນຖືກຖອນຄືນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປ;ສໍາ​ລັບ​ຢາງ​ທີ່​ມີ​ຮູບ​ແບບ​ທິດ​ທາງ​, ເຊັ່ນ​: ຢາງ​ຮູບ​ແບບ herringbone​, ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ພື້ນ​ທີ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຄວນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄົນ​ທີ່ toe ຊີ້​ທາງ​ຫລັງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂັບ​ສູງ​ສຸດ​.ຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຢາງທັງສອງທີ່ຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ.

8. ກ່ຽວກັບ "ນໍ້າມັນ"

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກມີ hygroscopicity ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ຖ້າມັນເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ອາຍແກັສປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.ເຄື່ອງຈັກກາຊວນອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນກັນ.ເຮັດໃຫ້ເກີດ "ຄວາມໄວ";ຖ້າ tape ສາມຫຼ່ຽມແມ່ນ stained ກັບນ້ໍາມັນ, ມັນຈະເລັ່ງການ corrosion ແລະຄວາມສູງອາຍຸຂອງມັນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມັນຈະເລື່ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ຫຼຸດລົງ;ເກີບເບກ, ແຜ່ນ friction ຂອງ clutches ແຫ້ງ, ແຖບຫ້າມລໍ້, ແລະອື່ນໆ, ຖ້າຫາກວ່າ oily ຖ້າຫາກວ່າ motor starter ແລະ generator ແປງກາກບອນແມ່ນ stained ກັບນ້ໍາມັນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຂອງ motor starter ແລະແຮງດັນຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.ຢາງຢາງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາມັນ.ການສໍາຜັດກັບນ້ໍາມັນຈະເຮັດໃຫ້ຢາງອ່ອນລົງຫຼືປອກເປືອກ, ແລະການຕິດຕໍ່ໃນໄລຍະສັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຢາງ.

9. ກ່ຽວກັບ "ຄວາມກົດດັນ"

ຖ້າທໍ່ຢາງຖືກເກັບໄວ້ໃນກອງເປັນເວລາດົນນານແລະບໍ່ໄດ້ຫັນຕາມເວລາ, ມັນຈະຜິດປົກກະຕິຍ້ອນການ extrusion, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການ;ຖ້າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຖືກບີບ, ມັນຈະມີການຜິດປົກກະຕິຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນບໍ່ສາມາດມີບົດບາດການກັ່ນຕອງ;ປະທັບຕານ້ໍາມັນຢາງພາລາ, tapes ສາມຫຼ່ຽມ, ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆບໍ່ສາມາດບີບໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຍັງຈະຜິດປົກກະຕິແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ.

10. ກ່ຽວກັບ "ການຄ້າງຫ້ອງ"

ບາງສ່ວນຄວນໃຊ້ຄັ້ງດຽວ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຊ່າງສ້ອມແປງໃຊ້ຄືນເພື່ອປະຫຍັດຫຼືຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຂົ້າໃຈ "ຂໍ້ຫ້າມ", ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດໄດ້ງ່າຍ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແກນ, ແກ່ນ, ບານຄົງທີ່ຂອງຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ນໍາເຂົ້າ, ແຫວນປິດກັ້ນນ້ໍາກະບອກສູບ, ແຜ່ນທອງແດງຜະນຶກ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນຕ່າງໆແລະແຫວນປະທັບຕາຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະ pins ແລະ pins cotter ຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ disassembled.ສຸດທ້າຍ, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ;ສໍາລັບກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ພົບຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນມັນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເພາະວ່າຜະລິດຕະພັນເກົ່າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ບໍ່ດີ, ການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີ, ແລະງ່າຍທີ່ຈະຖືກທໍາລາຍແລະເສຍຫາຍ.ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະເຮັດວຽກຫຼາຍ.ຖ້າມີຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.